Multe sisteme de aer condiționat și refrigerare au unitățile lor de condensare situate în aer liber din două motive principale. În primul rând, acest lucru profită de temperaturile ambientale în aer liber cooler pentru a respinge căldura absorbită în secțiunea evaporator, și în al doilea rând, pentru a reduce poluarea fonică.
Unitatea de condensare constă, de obicei, dintr-un compresor, bobina condensator, ventilator condensator în aer liber, contactor, releu de pornire, condensatoare, și o placă de stare solidă cu circuite. Receptoarele sunt adesea încorporate în unitățile de condensare a sistemului de refrigerare. În cadrul unității de condensare, compresorul va avea adesea un încălzitor conectat într-un fel la secțiunea sa inferioară sau carter. Acest încălzitor este adesea denumit încălzitor de carter (a se vedea figurile 1 și 2).
Încălzitorul carter este un încălzitor de rezistență electrică, care este de obicei legat, fixat pe partea de jos a carterului, sau introdus într-o fântână în interiorul carterului compresorului. Încălzitorul carterului este adesea observat pe compresoarele care funcționează la temperaturi ambientale mai scăzute decât temperatura de funcționare a sistemului.
Lubrifiantul pentru carter al compresorului, sau uleiul, are multe funcții importante. Chiar dacă agentul frigorific este lichidul de lucru necesar pentru răcire, este necesar ulei pentru a lubrifia piesele mecanice mobile ale compresorului. În condiții normale, va exista întotdeauna o cantitate mică de ulei care scapă de carterul compresorului și circulă cu agentul frigorific în întregul sistem. Viteza corespunzătoare de agent frigorific care călătoresc prin tubul sistemului va returna acest ulei scăpat la carter în timp, și este din acest motiv că uleiul și agentul frigorific trebuie să fie solubile unul în altul. În același timp, cu toate acestea, solubilitatea uleiului și a agentului frigorific poate provoca o altă problemă de sistem. Problema este migrarea agentului frigorific.
MIGRAREA AGENTULUI FRIGORIFIC
Migrația este un fenomen în afara ciclului. Este un proces în care agentul frigorific lichid și/sau vapori migrează sau revine la carterul compresorului și la linia de aspirație în timpul ciclului oprit al compresorului. În timpul ciclului oprit al compresorului, și mai ales în timpul unei perioade lungi de închidere, agentul frigorific va dori să călătorească sau să migreze într-un loc unde presiunea este cea mai mică. În natură, fluidele călătoresc dintr-un loc cu presiune mai mare într-un loc de presiune mai mică. Carterul are de obicei o presiune mai mică decât evaporatorul din cauza uleiului pe care îl conține. O temperatură ambientală rece va amplifica fenomenul presiunii mai scăzute a vaporilor și va ajuta la condensarea vaporilor de agent frigorific într-un lichid din interiorul carterului.
Ulei de agent frigorific în sine are o presiune scăzută de vapori și va curge la ea dacă agentul frigorific este în stare de vapori sau lichid. De fapt, uleiul de agent frigorific are o presiune de vapori atât de scăzută, nu se va vaporiza chiar și atunci când un vid de 100 de microni este tras pe sistemul de refrigerare. Unele uleiuri de refrigerare au o presiune de vapori cât mai mică de 5-10 microni. În cazul în care uleiul nu a avut o astfel de presiune scăzută de vapori, s-ar vaporiza de fiecare dată când o presiune scăzută a existat în carter sau atunci când un vid a fost tras pe ea.
Deoarece migrarea agentului frigorific poate avea loc cu vapori de agent frigorific, migrarea poate avea loc fie în pantă, fie în pantă. Când vaporii de agent frigorific ajung la carter, acesta va fi absorbit și se va condensa în ulei din cauza miscibilității agentului frigorific/uleiului.
Pe cicluri lungi off, agentul frigorific lichid va fi pe partea de jos a uleiului, formând un strat striat în carter. Acest lucru se întâmplă deoarece agentul frigorific lichid este mai greu decât uleiul. Pe scurt compresor off cicluri, agent frigorific migrat nu are o șansă de a stabili sub ulei, dar se va amesteca în continuare cu uleiul în carter. Proprietarii de case rezidențiale opresc adesea deconectarea electrică la unitatea de condensare în aer liber a aparatului de aer condiționat în timpul sezonului de încălzire și/sau lunile mai reci atunci când aerul condiționat nu este necesar. Acest lucru va provoca compresorul să fie fără căldură carter din cauza unui încălzitor de-energizat carter. Migrarea agentului frigorific la carter este sigur să aibă loc în timpul acestui ciclu lung off.
Odată ce începe sezonul de răcire, în cazul în care proprietarul nu rândul său, disjunctorul înapoi pe cel puțin 24-48 de ore înainte de a începe unitatea de aer condiționat, spumare grave carter și presurizare va avea loc de la migrarea mult timp în afara ciclului de agent frigorific.
Acest lucru poate jefui carterul de un nivel adecvat de ulei, precum și rulmenți scor și provoca alte defecțiuni mecanice în cadrul compresorului.
ÎNCĂLZITOARE DE CARTER
Încălzitorul carter este conceput pentru a ajuta la combaterea migrației agentului frigorific. Funcția încălzitorului carterului este de a menține uleiul în carterul compresorului la o temperatură mai mare decât cea mai rece parte a sistemului. Acest lucru va determina carterul să aibă o presiune ușor mai mare decât restul sistemului. Agentul frigorific care intră în carter va fi apoi vaporizat și împins înapoi în linia de aspirare.
Migrarea agentului frigorific la carterul compresorului în timpul unui ciclu oprit este o problemă gravă. Deteriorarea gravă a compresorului poate rezulta dacă problema nu este remediată. Dacă migrarea agentului frigorific are loc, atunci când compresorul începe pentru următorul său ciclu, va exista o scădere imediată a presiunii carterului de la pornire. Acest lucru va provoca spumare violentă în carter. Refrigerantul striat și amestecul de ulei vor exploda, provocând formarea de agent frigorific/spumă de ulei bogată în carter. Acest agent frigorific sub presiune și spumă de ulei se va infiltrii prin cavitățile compresorului, provocând supape de descărcare de gestiune rupte și stuf. Nivelul de ulei din carter va scădea apoi, iar piesele mecanice vor fi marcate de lubrifiere inadecvată. Cu presiunea ridicată a carterului, amestecul de agent frigorific și spumă de ulei poate fi acum forțat în jurul inelelor cu piston și poate fi pompat de compresor în sistemul de refrigerare. Nu numai că această situație cauzează pierderea de ulei de la carter, de asemenea, poate provoca o formă ușoară de ulei și / sau agent frigorific slugging în cilindrii compresorului.
Slugging este atunci când agentul frigorific lichid sau agent frigorific lichid și ulei intră în cilindrul compresorului în timpul compresorului pe ciclu. Trage curent compresor ridicat, care va duce la supraîncălzirea motorului, de obicei, urmează. De asemenea, supapele rupte sau deformate pot apărea ca urmare a supraîncălzirii și/sau a slugging-ului.
Remediu
Singurul remediu sigur pentru migrarea agentului frigorific la un compresor este un sistem automat de pompare-jos. Unul trebuie să curețe tot agentul frigorific de la evaporator și linia de aspirare înainte de fiecare ciclu off. Eliminarea automată a pompei se realizează cu un termostat care controlează o linie lichidă solenoidă în combinație cu un controler de joasă presiune care termină ciclul odată ce evaporatorul și liniile de aspirație sunt lipsite de orice agent frigorific. Acest lucru va asigura că nu există nici un agent frigorific în evaporator sau linia de aspirare pentru a migra spre compresor.
Unele scheme de control pompa în jos evaporator și linia de aspirare înainte de fiecare ciclu off și, în același timp, energiza un încălzitor carter în timpul ciclului off. Alții folosesc atât un încălzitor carter și un acumulator de linie de aspirare de dimensiuni corespunzătoare pentru a proteja compresorul de lichid care revine la compresor. Cu toate acestea, în cazuri severe, un acumulator de linie de aspirație poate fi, de asemenea, inundat cu agent frigorific.
Încălzitoarele cu carter pot fi alimentate continuu sau în timpul ciclului. Cu toate acestea, pentru a evita carbonizarea uleiului de la căldură excesivă, puterea de intrare a încălzitorului carter trebuie să fie limitată. La temperaturi ambientale care se apropie de 0°F sau atunci când este expus la vânturi reci, încălzitorul carterului poate fi depășit, iar migrarea agentului frigorific la carterul compresorului poate să apară în continuare.
Încălzitorul carterului este, de asemenea, o măsură de siguranță în cazul în care linia lichidă solenoid pe un sistem automat de pompare-jos scurgeri de agent frigorific în timpul off-ciclu. Încălzitorul carterului va împiedica orice agent frigorific să ajungă la carter și să provoace bliț de ulei la pornire. Cu toate acestea, nu va preveni slugging sau inundarea agentului frigorific lichid de la linia de aspirare sau evaporator la porniri. Acest lucru se datorează faptului că următorul compresor pe ciclu ar putea trage acest agent frigorific de la linia de aspirare, și slugging lichid al compresorului poate apărea. Din nou, încălzitoarele de carter ajută la combaterea migrării agentului frigorific la carterul compresorului, dar nu împiedică compresorul să lovească la startup-uri sau să se inunde în lichid la compresoare odată ce compresorul rulează.
Se crede adesea că un încălzitor carter va preveni migrarea. Încălzitoarele de carter vor menține carterul compresorului cald și vor preveni migrarea agentului frigorific la uleiul compresorului din carter. Cu toate acestea, agentul frigorific condensat migrat poate sta în linia de aspirație lângă compresor, așteptând următorul pe ciclu. Dacă în timpul pornirii poate apărea un agent frigorific lichid excesiv, pot apărea slugging lichid sever. Frecvent, deteriorarea compresorului, ar fi supapele rupte și pistoanele deteriorate, va avea loc.
Încălzitoarele de carter pot fi eficiente în combaterea migrării agentului frigorific la uleiul compresorului din carter, dar nu vor remedia slugging la pornire de la lichid floodback cu excepția cazului în care este utilizat în combinație cu un acumulator de linie de aspirare de dimensiuni corespunzătoare. Și, singura modalitate sigură de a preveni migrarea agentului frigorific este cu un sistem automat de pompare-jos.
Pentru mai multe întrebări și eșantion și anchetă de producție, vă rugăm să ne contactați:
China Professional Electrice Elemente de încălzire Fabrica de Furnizor
Produse cheie: încălzitor de degivrare, element de încălzire degivrare, tub de încălzire, încălzitor tubular, tub de încălzire degivrare, pad de încălzire, bandă de încălzire, încălzitor de bandă, centură de încălzire, sârmă de încălzire, cablu de încălzire MICA, tub de încălzire, încălzitor din cauciuc siliconic, încălzitor PTC, încălzitor ceramic, placă de presă de căldură, încălzitor cazan, încălzitor tub de sticlă, element de încălzire cu infraroșu îndepărtat, placă de încălzire din aluminiu, încălzitor folie de aluminiu, încălzitor tub de aluminiu etc...
Contactati-ne:
Eric Xie
Tel: +86 15988295936
Skype:ericxie123@outlook.com
WhatsApp: +8615988295936
Wechat: +8615988295936
E-mail:sale@benoelectric.com
Site-ul:www.benoindustry.com
